中国中车在全球范围内展示了其轨道交通装备的实力，不仅在青藏高原上的“复兴号”动车组以高速运行，还在东南亚和地中海地区实现了技术输出。
记者探访了吉林长春的中车长客，发现数字化转型在生产车间中得到了充分体现。员工动线、零件良率等数据通过数智化大屏呈现，提高了生产效率。
中车唐山公司首席技能操作专家张雪松表示，新质生产力的发展给生产一线带来了变革。中国中车正通过融合创新，如北斗导航、无人驾驶等技术，推动轨道交通装备升级。
中国中车在关键核心技术上持续攻关，例如成功突破高速列车网络控制系统核心技术，提高了数据传输速度和容量。同时，公司还在推动产业链整体提升，如CR450动车组和高速磁浮交通系统等。
在数智化转型方面，中国中车实现了动车组的无人驾驶，并在数字化车间和智能化生产线上取得了显著成果。此外，公司还构建了工业互联网，为产业链上下游企业提供服务。
中国中车还在绿色升级方面取得了进展，如风电装备成为公司新的产业增长点。公司将轨道交通装备的关键技术应用于风电产业，推动了行业的发展。
公司、董事长孙永才表示，未来中国中车将构建“双赛道双集群”产业发展新格局，将清洁能源装备打造成公司的“第二名片”。
天眼查315数据：用主板机随意更改IP逃避监管，2.14%的手机相关企业曾出现诉讼
已有25家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.86亿股，占流通A股0.76%
近期的平均成本为6.49元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
