7月25日，《市域铁路LTE-M系统业务承载及频率利用、频率共享方案》课题结题技术评审会在北京顺利召开，由上海申铁牵头开展的市域铁路LTE-M系统承载CTCS2+ATO及互联互通测试实验室验证工作取得成功。本次会议邀请了来自北京、上海、广东等地的七位专家组成专家组。上海申铁副总经理胡光祥，公司技术中心、相关部门和课题组成员单位出席会议。

　　在经过实验室验证并听取课题组汇报后，专家组进行了充分的质询和论证，最终一致同意通过结题技术评审，认为LTE-M系统承载市域铁路信号系统CTCS2+ATO、调度通信等车地无线GHz频率共享及干扰协调，不同厂家设备间互联互通等技术方案研究成果达到国内领先水平，填补国内空白。研究成果对市域铁路相关产品研发、工程建设具有重要指导意义。

　　胡光祥对积极参与本课题研究的相关单位和莅临指导的专家们表示感谢，对上海市域铁路的建设情况做了介绍。他表示，上海申铁在LTE-M系统成熟应用的基础上，结合市域铁路建设开展了一系列技术创新、管理创新和应用创新，希望能为中国市域铁路事业发展做出更大贡献。

　　关于市域（郊）铁路，您还想了解哪些重要信息，欢迎在评论区留言，RT轨道交通将在后续的工作中持续探索，并在9月21日-23日上海举行的2023年市域（郊）铁路发展大会上着重进行讨论。

　　上海申铁于2021年4月启动市域铁路LTE-M系统的相关研究，邀请了中铁四院、中铁上海院、中国铁设、北京交通大学、华为、中兴高达、成都鼎桥、北京六捷、天津七一二、通号通信上海、上海寰创、通号工程局等单位共同参与研究，历经技术方案评审、设备研制、实验室验证及专家评审等阶段。

　　其中，实验室验证共包括三个阶段，第一阶段工作为承载CTCS2+ATO等核心业务功能验证：国内首次采用LTE-M系统承载CTCS2+ATO，并实现调度命令、无线车次号校核信息传送业务及列车自动折返通信车载台同步换端功能，于2022年9月份完成。

　　第二阶段工作为1.8GHz频率共享技术方案验证：利用RAN-Sharing技术手段实现市域铁路与机场1.8GHz频率共享和干扰协调，于2023年2月完成。

　　第三阶段工作为LTE-M系统互联互通测试验证：搭建了多线路、多样化的网络环境，验证了核心网与异厂家基站，集群调度台与异厂家车载台，核心网与搭载异厂家信道机的车载台之间的解耦，于2023年7月完成。

　　关于市域（郊）铁路，您还想了解哪些重要信息，欢迎在评论区留言，RT轨道交通将在后续的工作中持续探索，并在9月21日-23日上海举行的2023年市域（郊）铁路发展大会上着重进行讨论。

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