1、检查电气接线，确保接线端子全部紧固，确信线路接线正确 ,其绝缘性能，系统接地均符合要求。
3、检查双压控制器，温控器，融霜时间控制器，油压安全控制器以及其他安全控制装置 ,如有必要予以调整。
4、连接好制冷剂管道， 并注入要使用的制冷剂，在注入前应称出制冷剂容器重量， 以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内， 则只能以气态注入。液态制冷剂在压缩机的高压侧注入。
5、在充注前和充注过程中，观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油， 除非油位处于极低的情况下。继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量， 记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。
1、合上电控箱内所用空气开关， 若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮。
2、合上电控箱门上的船形开关，此时压缩机应工作，箱门上的制冷指示灯应亮，若无反应，可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态， 检查双压和温控看其触点是否闭合， 找出原因调整这些器件使压缩机启动。
3、若压缩机已运转，对于涡旋机需验证其转向是否正确， 可用手摸压缩机排气管，若排气管发烫则说明转向正确， 若温度无变化而压缩机噪音又特别大， 则说明压缩机转向不正确， 任意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相， 即可改变压缩机转向。注意：此时不能再调整电控箱电源进线、待压缩机稳定运转后，用万用表测量压缩机回路电流，看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大，可检查供电电压，冷凝器散热，制冷剂充注量等，找出原因，然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为 1.2 倍的该状态下额定电流值。
5、将系统接上双压表，校验双压控制器的设定值，对于高压保护值，R22系统中：风冷机组参考：350psig (25kg/cm2)；
水机组为参考：300psig (约 22kg/cm2)。6、若压缩机能启动，但过载保护器总是跳闸，可能是以下原因造成：A、冷凝器脏或者冷凝器内有空气；
B、制冷剂充注过少或系统泄漏；C、冷凝风机工作不正常；D、压缩机电压电流不正常。若上述情况都很正常那么变保护器可能坏了，应予以换掉。若运转情况正常而压缩机有看不出原因的过热运行现象， 或者电流超过正常范围并足以使保护器不断的动作， 那么压缩机内部损坏了，应换掉压缩机。7、系统在正常条件下无故障运转至少两小时后，可进行一次人为强制融霜，测量融霜电流是否正常，否则检查相应电路与加热管使之正常工作，同时检查下水是否通畅，下水管密封是否良好，然后可在自动控制条件下运转一整天。
9、检查液管视镜和膨胀阀的工作情况，如果有迹象表明需要更多的制冷剂， 那么对所有连接处和系统元件进行检漏， 在加制冷剂前， 修补好泄漏处。
11、检查热力膨胀阀的过热度设定值，其温包必须与吸气管充分接触， 阀的过热度设定过低，则会引起制冷量降低和制冷剂液体回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进压缩机内。
12、使用万用表仔细检查压缩机接线端的电压和电流值。电压误差必须限制在压缩机铭牌规定值的正负 10％以内。[来源:制冷百科]。正常的电流不应该超过额定电流的 120％。如果出现电流过大， 应立即查明原因，采取纠正措施。在三相的电动压缩机上， 检查每相的负载是否都平衡， 三相电压的不平衡度不得超过 3％。
13、对风冷冷凝器，蒸发器等所用的全部风机应检查转动方向是否正确。要检查风机的安装是否紧固和对中情况。
17、在整个系统没有达到正常运转状态，且油位没有保持在视镜中央时不要让装置在无人照看的状态下运转。
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